Как поменять воздушный фильтр снегоуборщика
Как заменить или промыть воздушный фильтр снегоуборщика: поролоновый и бумажный элемент, сроки замены и пошаговая инструкция.
Воздушный фильтр защищает двигатель от пыли и мусора, который засасывается вместе с воздухом. Забитый фильтр душит двигатель: падает мощность, растёт расход топлива, а на свече появляется чёрный нагар. Проверять фильтр стоит перед каждым сезоном, менять — по состоянию, обычно раз в один-два сезона.
Есть ли фильтр в вашем снегоуборщике
Первое, что стоит знать: у части снегоуборщиков воздушного фильтра нет вообще, и это не брак. Двигатели «зимних» серий нередко выпускают без фильтрующего элемента намеренно — зимой воздух чище, чем летом, а бумажный фильтр на морозе склонен обмерзать и забиваться снежной пылью, из-за чего двигатель начинает задыхаться сильнее, чем без фильтра.
Поэтому если вы сняли крышку и не нашли под ней ни поролона, ни бумажной гармошки — скорее всего, так и задумано производителем. Проверить это можно по руководству: в разделе обслуживания просто не будет пункта про воздушный фильтр. Ставить фильтр «на всякий случай» в такой двигатель не нужно.
Два типа фильтров и разный уход
Если фильтр всё же есть, он будет одного из двух типов, и обслуживают их по-разному:
- Поролоновый (пенный). Многоразовый: его моют в тёплой мыльной воде, тщательно сушат и, если это предписано инструкцией, слегка пропитывают моторным маслом и отжимают. Менять его нужно, когда поролон начинает крошиться, рваться или потерял упругость.
- Бумажный. Одноразовый: мыть его нельзя — намокшая бумага теряет структуру и перестаёт фильтровать. Слегка запылённый бумажный фильтр можно аккуратно обстучать о ладонь, чтобы стряхнуть пыль, но потемневший или промасленный подлежит замене.
Иногда встречается комбинация: бумажный элемент с надетым сверху поролоновым предфильтром. В этом случае предфильтр моют, а бумажную часть меняют отдельно по своему сроку.
Когда менять, а когда мыть
- Осмотр — перед началом сезона и примерно каждые 25 часов работы.
- Промывка поролона — по мере загрязнения, обычно раз в сезон.
- Замена — раз в один-два сезона или сразу, если элемент порван, задубел, пропитан маслом или топливом.
Признаки, что фильтр пора обслужить, не дожидаясь регламента: двигатель потерял тягу под нагрузкой, стал глохнуть на холостых, вырос расход топлива, а свеча покрылась чёрным сухим нагаром — всё это следствия нехватки воздуха.
Что понадобится
- Новый фильтр нужного каталожного номера — подбирается по модели двигателя, а не снегоуборщика.
- Отвёртка или ключ, если крышка на винтах, а не на защёлках.
- Тёплая вода и мыло — для промывки поролонового элемента.
- Моторное масло — несколько капель, если инструкция требует пропитки поролона.
- Чистая тряпка — протереть корпус изнутри.
Частые ошибки
- Мыть бумажный фильтр. После намокания он перестаёт фильтровать и начинает пропускать пыль прямо в двигатель.
- Ставить поролон непросушенным. Влажный элемент душит двигатель и способствует обмерзанию на морозе. Сушить нужно полностью, без фена и батареи — от нагрева поролон дубеет.
- Работать вообще без фильтра там, где он предусмотрен. «Так мотор лучше дышит» — экономия, которая заканчивается задирами в цилиндре.
- Пропитывать поролон, если инструкция этого не требует. Лишнее масло стекает во впуск и переобогащает смесь.
- Забыть протереть корпус. Осевшая внутри пыль после установки чистого фильтра всё равно попадёт в двигатель.
Пошаговая замена
Двигатель должен быть заглушён и остыть — работать рядом с горячим глушителем неудобно и небезопасно.
-
1
Заглушите двигатель и дайте ему остыть
Корпус воздушного фильтра часто расположен рядом с глушителем, поэтому работать с горячим двигателем неудобно и можно обжечься. Достаточно подождать 10–15 минут после остановки.
-
2
Найдите и снимите крышку корпуса фильтра
Крышка обычно находится сбоку двигателя и крепится на защёлках или одном-двух винтах. Перед тем как открыть, сметите снег и грязь с самой крышки — иначе весь мусор попадёт внутрь корпуса, как только вы её снимете.
-
3
Извлеките старый фильтр, запомнив его положение
Доставайте элемент аккуратно, не стряхивая накопившуюся на нём пыль внутрь корпуса. Обратите внимание, какой стороной он стоял: у некоторых фильтров есть выраженная лицевая сторона и уплотнительный буртик, который должен смотреть наружу.
-
4
Оцените состояние фильтра
Слегка запылённый поролон можно промыть и использовать дальше. Замена нужна, если элемент порван, потерял упругость, крошится, пропитан маслом или топливом. Бумажный фильтр меняют, как только он заметно потемнел — мыть его нельзя.
-
5
Протрите корпус изнутри
Чистой влажной тряпкой уберите пыль и мусор со стенок корпуса и с посадочного места. Если оставить грязь внутри, она попадёт в двигатель в обход нового фильтра.
-
6
Промойте поролоновый элемент или возьмите новый
Поролон промывают в тёплой мыльной воде, отжимают без выкручивания и сушат полностью при комнатной температуре — не на батарее и не феном, от нагрева материал дубеет. Если инструкция требует пропитки, нанесите несколько капель моторного масла, распределите по всему объёму и отожмите излишки.
-
7
Установите фильтр и закройте крышку
Элемент должен сесть в посадочное место плотно, без зазоров по краям — через любую щель пыль пойдёт напрямую во впуск. Закройте крышку и убедитесь, что все защёлки или винты затянуты.
-
8
Заведите двигатель и проверьте работу
После замены двигатель должен ровно держать холостые обороты и уверенно набирать обороты под нагрузкой. Если обороты плавают, проверьте, не перепутана ли сторона установки фильтра и плотно ли закрыта крышка.
Частые вопросы
Почему в моём снегоуборщике нет воздушного фильтра?
Часть двигателей зимних серий выпускается без фильтра намеренно: зимой воздух чище, а бумажный элемент на морозе склонен обмерзать и забиваться снежной пылью. Если в руководстве нет пункта про воздушный фильтр — так и задумано, ставить его не нужно.
Как часто менять воздушный фильтр снегоуборщика?
Осматривать — перед сезоном и примерно каждые 25 часов работы, менять — раз в один-два сезона или сразу, если элемент порван, задубел либо пропитан маслом.
Можно ли мыть бумажный воздушный фильтр?
Нет. Намокшая бумага теряет структуру и перестаёт задерживать пыль. Слегка запылённый бумажный фильтр можно аккуратно обстучать, но потемневший нужно заменить.
Нужно ли пропитывать поролоновый фильтр маслом?
Только если этого требует инструкция к двигателю. Лишнее масло стекает во впускной тракт и переобогащает смесь, из-за чего двигатель начинает работать хуже.
Что будет, если работать с забитым фильтром?
Двигатель теряет мощность, растёт расход топлива, свеча покрывается чёрным нагаром. В долгой перспективе переобогащённая смесь смывает масляную плёнку со стенок цилиндра и ускоряет износ.
Можно ли на время оставить снегоуборщик без фильтра?
Если фильтр конструкцией предусмотрен — нет. Без него абразивная пыль идёт прямо в цилиндр, и это приводит к задирам, ремонт которых несопоставим со стоимостью фильтра.